Otomotiv Sohbet

[Sakata Gintoki]

Şuan kafamda, para biriktirmeye ve tasarruf yapmaya teşvik olmam için bi imaj var. O imaj da bi araba şeklinde şuan, 1-2 yıl içerisinde ulaşabilir bir araba olması lazım aynı zamanda.
Bana bakma, ben torosla da gezerim, ki çok gezdim. Çok da hoşuma gider. Daha fazlasını da aramadım, hala da aramıyorum.
O yüzden modelin markanın bi önemi yok benim için. Para biriktirmeye teşvik olmam için 0 km olması lazım ki bi anlamı olsun benim için.
Ben şimdi kendi 0 arabamı satıp, üstüne bi de para verip, üstüne de gidip 2. el alırsam babam beni yatı. neyse. :d Olmaz yani ikinci el.

Ama tabi dediğin gibi, gidip de problemli bi model almanın bi manası yok. Clio problemli diyorsan çok haklısın. Doğrudur.
B hatchback'te problemsiz modeller yaris ve fabia şeklinde biliniyormuş. C segmentinde de auris ve kia ceed.
Yaris zaten hibrit, auris zaten yok. Onları sildim, liste şöyle şuan :
Fabia premium 1.362
Ceed elegance plus 1.575 (bu araba 140 beygir, bana fazla)
Fabia monte carlo 1.603 (bu araba 150 beygir, bana fazla)

Abi bence hız ve performans odaklı bakmam diyorsan Fabia 1.0 TSI on numara beş yıldız araba. Motor keza Clio’nun benzinlisi gibi üç silindir 1000 cc lakin şu ana kadar benimde kullandıklarım arasında hem en performanslı hem de en sorunsuz üç silindirli motor.

 

[Fisher Tiger]

Abi bence hız ve performans odaklı bakmam diyorsan Fabia 1.0 TSI on numara beş yıldız araba. Motor keza Clio’nun benzinlisi gibi üç silindir 1000 cc lakin şu ana kadar benimde kullandıklarım arasında hem en performanslı hem de en sorunsuz üç silindirli motor.

Yok yahu yaş olmuş 32, ne hızı ne performansı.
Fabianın monte carlo modeline bayıldım ama, 150 beygir arabayla ben kaşınırım ya. Kaşınırım kaşınırım. Gerek yok.
1.0 tsi fabia 115 beygirmiş, o bile çok bana.
Benim bu sandero 75 beygir, bundan önce xsara vardı 92 beygir falan bişeydi. O çoktu mesela, ne badireler atlattım onla. En son motorunu yaktım da rahatladım ialskdiaşlda
Ondan sonra bu 75 beygirlik sanderoya indim, mis.
Şuan bana fazla bile geliyo 75 beygir. O derece sakin artık sürüşüm.
He ama bundan daha azı da utandırır yokuşlarda falan. Bi de tabi bu manuel şimdi istediğim gibi kontrol ediyorum, düşük beygirli otomatik araçlar çok tehlikeli benim gibi bi 14 yıllık manuel kullanana.

 

[Kuroashi no Sanji]

Seat Leon ve İbiza araçları hakkında düşünceleriniz nedir ?

 

[Sakata Gintoki]

Seat Leon ve İbiza araçları hakkında düşünceleriniz nedir ?

Hocam güzel araçlardır. Polo ve Golf'te şahsi fikrimce olmayan rijitliğe ve yol tutuşu konusunda biraz daha iyi bir performansa sahipler. Güncel motor seçeneklerinin belli başlı kronikleri yok ama geçmişteki 1.2 ve 1.4 TDI gibi VAG grubunun en sorunlu dizel motorları da bu modellerde kullanıldı. Sen hangi kasaya bakıyordun ? Buna bağlı olarak daha detaylı bir yorum yapmam mümkün.

 

[Kuroashi no Sanji]

Hocam güzel araçlardır. Polo ve Golf'te şahsi fikrimce olmayan rijitliğe ve yol tutuşu konusunda biraz daha iyi bir performansa sahipler. Güncel motor seçeneklerinin belli başlı kronikleri yok ama geçmişteki 1.2 ve 1.4 TDI gibi VAG grubunun en sorunlu dizel motorları da bu modellerde kullanıldı. Sen hangi kasaya bakıyordun ? Buna bağlı olarak daha detaylı bir yorum yapmam mümkün.

Sedan bakıyorum ama Hatchback çoğunlukla sarı sitede. İkisinin hakkında fikirlerini alırım

 

[Sakata Gintoki]

Sedan bakıyorum ama Hatchback çoğunlukla sarı sitede. İkisinin hakkında fikirlerini alırım

Usta sedan veya hatchback derken tam olarak hangiş segmentte araba istediğin önemli. Örneğin sedan gövde tipine bakacak olursak Jetta C segment iken A6 F segment bir araba. Keza i10 A segment sınıfında bir araba iken Golf C segment. Bu yüzden aklında belli başlı bir segment varsa araba seçmek daha kolay olur.

 

[Kuroashi no Sanji]

Usta sedan veya hatchback derken tam olarak hangiş segmentte araba istediğin önemli. Örneğin sedan gövde tipine bakacak olursak Jetta C segment iken A6 F segment bir araba. Keza i10 A segment sınıfında bir araba iken Golf C segment. Bu yüzden aklında belli başlı bir segment varsa araba seçmek daha kolay olur.

B ve C segment

 

[Cüneyt Arkın]

utts temmuz 2025 de zorunlu tutulacak söylentisi var deniyor.

 

[Sakata Gintoki]

B ve C segment

Usta bütçeni bilmiyorum ama sana C segment önerebileceğim yeni kasa Elantra 1.6 MPI atmosferik motor CVT şanzıman var. Atmosferik olduğuna bakma Egea ve Corolla gibi diğer atmosferik C segmentlere kıyasla baya atik bir araba. Aynı zamanda CVT şanzıma baya uyumlu arabaya. Bunun haricinde Megane 4 1.5 DCI’nın manuel veyahut EDC tork konvertörlü tam otomatik şanzıman olan versiyonlarına bakabilirsin. B segment olarak Skoda Fabia 1.0 TSI baya iyi. 1.0 üç silindirli motorlae açısından en verimli ve en uzun ömürlü olanı bu. Biraz daha ucuz ve muadili olarak gene 1.5 DCI motor Clio 4 var.

 

[Kuroashi no Sanji]

Usta bütçeni bilmiyorum ama sana C segment önerebileceğim yeni kasa Elantra 1.6 MPI atmosferik motor CVT şanzıman var. Atmosferik olduğuna bakma Egea ve Corolla gibi diğer atmosferik C segmentlere kıyasla baya atik bir araba. Aynı zamanda CVT şanzıma baya uyumlu arabaya. Bunun haricinde Megane 4 1.5 DCI’nın manuel veyahut EDC tork konvertörlü tam otomatik şanzıman olan versiyonlarına bakabilirsin. B segment olarak Skoda Fabia 1.0 TSI baya iyi. 1.0 üç silindirli motorlae açısından en verimli ve en uzun ömürlü olanı bu. Biraz daha ucuz ve muadili olarak gene 1.5 DCI motor Clio 4 var.

Güzel öneriler bunlar. Eğer babam, 2007 model Kia Bongo'yu satmak isterse üzerine 200 bin ekler 700 bine kadar zorlar araç alırız belki